鏗鏘女將:鋼鐵線上展風華

2019年06月28日 10:03 來源:本站綜合

飛機備降有空管員進行調度,那火車頭入庫整備又由誰負責組織調度呢?在中國鐵路廣州局集團有限公司懷化機務段有這樣一個全部由19名女職工組成的純女子班組——懷化信號集控組,她們24小時鎮守在懷化整備場,如“空管員”一樣,全程掌控這里的機車出入庫和維護庫內運輸秩序正常有序,一年精準組織9萬余臺機車安全進出庫,用執著的堅守將鏗鏘女將的美麗和激情書寫在鋼鐵線上。

信號集控組是庫內指揮系統的大腦,主要通過操縱信號控制臺,準確排定機車進路,疏通整備場各個運行通道,24小時精準組織機車安全進出庫。這項工作要求作業人員膽大心細,處置果斷,有時稍微猶豫就可能引起一連串不良的連鎖反應。這些對于懷化信號集控組的女將來說,所承擔的工作任務和安全責任可以說極其重要,壓力之大也很難形容。

“懷化整備場形似瓶口狀,只有一個進出口,每天有來自滬昆、焦柳、渝懷線5個方向11個機務段、10多種機型、約200多臺機車在這里進進出出,一旦出現問題,就會影響到正線上的運輸秩序,容不得半點馬虎。”熟悉該段庫內運輸組織的工作人員說道。

據初略統計,她們每個班要核對機車出庫開行計劃百余條,與各部門、各崗位以及懷化站、懷化西站、懷化東站接打電話1000余次,標準用語聯控呼喚2000余次,點擊鼠標3000多次。

在巨大的壓力面前,這群女將并沒有退縮。他們迎難而上,堅持“講規范、落標準”,明確崗位作業標準和崗位職責,細心核對機車開行計劃和臨時變更計劃,認真重復每一道作業標準和流程,認真抓好應急處置,精準指揮機車進出庫安全正點。

在繁忙的工作里,她們堅持“不急不慢、不錯不漏、標準作業、不折不扣”的作業方法,即不能報錯機車號、不能漏掉機車、進出庫機車再多也要保持鎮定、高效迅速執行各項計劃,確保了“執行標準不走樣、設備操作無誤差”。

自信號集控組成立以來,班組獲得了“全國鐵路先進女職工集體”“湖南省巾幗建功先進集體”、廣州局集團公司“巾幗標兵崗”等一系列榮譽。

今年已經49歲的黃紅是這個班組的工長,她從1988年來到信號集控組后就再也沒有離開過。當時她才18歲,她經歷了從上世紀80年代的人工扳道,到90年代6502集中電氣道岔操縱,再到2016年股道自動化系統上馬。在她看來,30多年來,班組的設備在不斷更新,但是有個傳統卻一直沒變。

“那就是敢于向困難挑戰,不怕壓力,不叫苦。”黃紅說道。

在黃紅的回憶里,冰雪天氣對她們的挑戰最大。特別是2008年罕見冰災襲擊懷化,懷化機務段庫內遭遇罕見的停電,而且庫內道岔都結上厚厚的冰。為保證機車正點出入庫,18副道岔需要一副副的用手搖動,大家頂風冒雪沖出去,一邊不停地用冰鏟清掃岔尖的冰塊,一邊根據指令扳動道岔。本已患上感冒的黃紅沖入寒風中,為此她的感冒加重,一個人偷偷去醫院打了一周的吊瓶。

回憶起這一幕,黃紅感慨萬千:“我們班組的女孩子大都外柔內剛,把自己當做女漢子,有困難自己解決,有苦不輕易說。”

在黃紅的記憶中,盡管大家都堅強,但也有哭鼻子的時候:1995年,班組懷有身孕的蔣碧在人工扳道時不小心滑了一跤,一屁股坐在地上,她大哭了;2008年冰災時,接觸網斷電,列車全靠內燃機車牽引,最緊張時,一臺內燃機車拖了12臺電力機車進庫,看到前面還有6、7臺車正緩慢進庫,班組的張運蓮急得哭了起來……

盡管如此,這里的女職工卻鮮有調走的,很多人都是一到這里上班就再也沒有離開過,有的人有離開的機會,可仍然選擇了堅守。

而在黃紅看來,成就感是讓大家堅持下去的理由:“特別深更半夜時,看著自己把這么多車安全正點放進放出,還是有點成就感的。”

于是,把這份成就感一次次地傳遞給剛分來的年輕人,成了班組的一個傳統。

新同志來班組后,師傅們除了要教各種業務技術外,還要和他們講講扳道房的歷史,講講那些遠去的感人的人和事,還要著重說說這個崗位的責任是如何的重。責任心、坐得住、耐得煩,也成了師傅口中的高頻詞。

年輕人正在茁壯成長。班組90后郭遠珍不僅是業務骨干,而且還擔任乙班黨支部書記,成了該車間唯一一名女黨支部書記。她說:“那些榮譽,那些故事,總激勵著我。”

同樣年輕的方瑛也早已是班組的業務骨干和后備工班長,她說道:“那種把很多機車一趟趟放進放出的感覺,讓我覺得自己就像個女將。”

六月的湘西陰雨延綿,在懷化整備場內,深夜里滴滴答答的雨滴不斷敲打著庫內的機車和鋼鐵線,而在整備場旁邊的懷化信號集控組內燈火通明,電話此起彼伏,只見班組的女將們端坐在操縱臺前,核計劃,點鼠標,接電話,動作嫻熟,配合默契。在她們身邊,進出庫機車來來往往;在她們身后,滬昆線焦柳線渝懷線無數列車飛奔。

車來車往,玫瑰鏗鏘。這群女將始終初心未改,在繁忙的鋼鐵線上綻放著最美的芳華。(郎建斌)

編輯:成展鵬

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